Снегоход буран своими руками - рассматриваем новость. Установил её и хочу поделиться, тем что получилось.
САМОДЕЛНЫЙ СНЕГОХОД БУРАН НА БАЗЕ ЛАЙКИ ПЕРЕДЕЛКА. САМОДЕЛЬНЫЙ ГУСИНИЧНЫЙ ВЕЗДЕХОД СВОИМИ РУКАМИ.
У меня товарищь знакомый имея когда то Буран по двигу ( с его слов).. Но есть рабочий на такой же двигатель на снегоход Буран. попробовать. Парамото-Форум Парамотор и паратрайк своими руками Доработка РМЗ 640. Картер двигателя РМЗ-640 от снегохода " Буран " с корпусами для лепестковых клапанов. Здесь к модернизации подошли очень серьезно. можно применить китайский аналог микуни, но к нему надо приложить руки. Когда поршни движутся вверх или вниз, то своими юбками они. Модернизация снегоходов буран своими руками. 01 12 2015. Супер сани для снегохода самостоятельно. Самодельный снегоход+ самостоятельно полный обзор как собрать (Aleksandr Aleks). . Картер двигателя РМЗ-640 от снегохода "Буран" с корпусами для лепестковых клапанов. Здесь к модернизации подошли очень серьезно.. можно применить китайский аналог микуни, но к нему надо приложить руки. . Когда поршни движутся вверх или вниз, то своими юбками они . . Супер сани для снегохода самостоятельно. Самодельный снегоход+ самостоятельно полный обзор как собрать (Aleksandr Aleks).
Сообщения: 9. 70 Зарегистрирован: 0. Откуда: Колыма Имя: Герман Техника: Автоснеговодомоторная. Для увеличении жесткости картера добавлена 5 опора. Текст скрыт По поводу искры - поменяй коммутатор. От какого угла плисать, тоже не знаю.
Плохо Отлично Подробности Создано 1. Так как станков для осуществления токарных и фрезерных работ у меня нет, пришлось применять запчасти и комплектующие, которые возможно приобрести готовыми либо сделать вручную при помощи простого инструментария и сварочного аппарата.
Остается просто повысить надёжность по мере возможности. Товар пришёл примерно через две недели, а может быть и пораньше. А у нас то руки мерзнут!
Установка цилиндров по высоте, чтобы края впускных и выпускных окон цилиндра совпадали с краями юбки и днища поршня соответственно для совпадения фаз выпуска воздушной смеси на обоих цилиндрах. Очень интересно послушать про твои переделки.
А вы думаю уважаемые участники форума мне поможете в процессе работы советами, многие я думаю сталкивались с подобными вещами и сами клеили. Сообщения: 6. 73. Зарегистрирован: 0. Откуда: Земля Кольская Имя: Михаил Доброго Вам времени суток форумчане и обладатели чудо техники - снегоход буран.
А что делать, если выполнение этих основ не обеспечивает необходимых параметров? Очень желательно поставить амортизатор, лучше ВАЗовский передний, мотоциклетные зимой не держат, выбивает масло. Твердый в самый раз бы подошел, но нету. Вот обещанные фото Выхлопная сделана под крепёж двумя пружинами с низу, что плохо, у родной было три PB0.
Например : "Чтобы не погибнуть от прихвата" в общем подфоруме "Модернизация бурана". Текст скрыт По поводу искры - поменяй коммутатор. И ещё,кнопочки на торпеде- одна с ключём соединена,а ещё есть ли какая примочка ввиде глушилки? Дополнительно такой метод снижает шумность работы. Тем более что с недавних пор похожую конструкцию стали применять на заводе при сборке двигателей снегохода Тайга. Больных мест у Бурана в части ходовой немного и вполне исправимые.
Прошу прощения, что немного запоздал с ответом. Главное мы постарались доходчиво донести, что поле для деятельности имеется обширное. Yamaha Nytro. RTX Все для рыбалки и туризма Тюмень, ул. Другие новости по теме: Высыпание на коже в виде прыщиков. Доклад по физкультуре 5 класс. Стихи про хлеб детские. Медицинские центры брянска список.
Чехов смешные рассказы.
Как улучшить охлаждение снегохода и снизить температуру цилиндров. О датчиках температуры, тюнинге и ремонте снегоходов! Рейтинг: / 9. Подробности. Создано 1. Автор: Иван Шагал. Просмотров: 4. 66. Как улучшить охлаждение снегохода и снизить температуру цилиндров. Многие пользователи без задумки ответят, назвав общеизвестные требования: пропорция масла, регулировки карбюратора и зажигания, чистота двигателя и правильная манера езды.
Эти факты неоспоримы. А что делать, если выполнение этих основ не обеспечивает необходимых параметров? Ответ как всегда прост - доработать систему охлаждения двигателя своими силами. Какие шаги, возможно, предпринять в этом направлении, будет понятно по мере прочтения статьи. Самый простой шаг - изоляция выхлопной системы теплоизоляционными материалами. Затея этой модернизации заключается в том, что бы воздух засасываемой системой принудительного охлаждения не прогревался за счет обогрева выхлопным коллектором. Дополнительно такой метод снижает шумность работы.
Глушители снегоходов импортного производства, изначально в своем устройстве, имеют внутреннюю набивку из высокотемпературных материалов с высокой степенью поглощения звука К такой модернизации следует относиться обдуманно, поскольку выхлопная система теряет возможность отдачи тепла во внешнюю среду и её внутренние части начинают испытывать температурные нагрузки, на которые не рассчитаны. В результате внутри глушителя начинают отгорать сегменты, которые впоследствии свободно перемещаясь, создают металлические звуки не свойственные работе снегохода. Тем не менее, в каждом отдельном случае длительность разрушения глушителя индивидуально и может длиться годами. Более правильным решением следует считать отдельный подвод воздуха к воздухозаборнику или применение теплового экрана от воздействия глушителя. Говорить об этом нет необходимости, все фотографии представленных ниже дают четкое представление о том, как это возможно выполнить. Встречаются снегоходы, на которых штатно имеется забор воздуха по специальному каналу - кожуху из внешней среды.
Неоспоримо, что возможность прямого забора воздуха из уличного пространства способствует улучшению охлаждения двигателя и снижению температуры цилиндров Следующий действенный шаг по улучшению охлаждения двигателя и снижению температуры цилиндров в целом - установка экрана между выхлопным коллектором и цилиндрами двигателя. Эта идея используется на импортных снегоходах чуть ли не с основания снегоходостроения в России. Задача такого экрана отсечь воздушный поток проходящий по цилиндрам и не дать ему дополнительно прогреваться, соприкасаясь с раскаленным выхлопным коллектором. На собранном двигателе выглядит это примерно так. Причем, как видно из фотографии, кожух охлаждения практически отсутствует в месте выхода выхлопного патрубка.
Примерно с 2. 00. Буран, устанавливая на внутренней части кожуха охлаждения делитель воздушного потока.
В случае отсутствия такого решения на вашем снегоходе, настоятельно рекомендуем взять этот метод на вооружение, изготовить пластину и установить, вне зависимости от марки снегохода. Тем более что с недавних пор похожую конструкцию стали применять на заводе при сборке двигателей снегохода Тайга. Эффект конструкции очень заметен даже без использования электронных датчиков температуры двигателя. Особенно сильно снижается тепловое напряжение левого цилиндра, также сводится к минимуму, разница по температуре левого и правого цилиндров. В качестве примера самостоятельного использования этого метода может послужить фотография, представленная ниже, при этом часть кожуха охлаждения, выделенная желтым цветом, была удалена.
Есть умельцы, устанавливающие на снегоход по две крыльчатки вентилятора. Метод весьма спорный, поскольку в теории работа двух крыльчаток однонаправленного вращения будет сопровождаться излишним воздушным завихрением - мешать друг другу. В практике исследования ни кто не проводил и увеличивается поток воздуха или ослабевает сказать не возможно.
Последней значимой доработкой системы охлаждения, является увеличение оборотов крыльчатки вентилятора. Достигается это изменением размеров шкивов с одновременным применением нештатной размерности вентиляторного ремня. Для такой модернизации, как правило, необходимо обращаться к токарю и иметь возможность подбора вентиляторных ремней. С чего начать свой путь к снижению рабочей температуры двигателя, решать вам.
Главное мы постарались доходчиво донести, что поле для деятельности имеется обширное. И только вам решать, оставить все как есть или улучшив охлаждение своего снегохода повысить его эксплуатационные свойства, а значит безопасность движения. Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет.